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爆款造车哲学 宝骏530或售7.58万元起

临汾生活网  来源:体育  作者:临汾生活网  2018-01-02 16:04:18  
所属频道: 体育   关键词: 雪佛兰   品牌   销量

  在上个月刚结束的广州国际上,再次放出大招,粉墨登场,2018年,雪佛兰在中国销售乘用车达71.7万辆,2018年销量59.5万辆,2018年销售50.5万辆,可以看出销量一直遭受滑铁卢,宝骏510和宝骏560两辆车的优点都集中到宝骏530身上,宝骏530先天条件可谓是得天独厚,它有可能继续成为爆款吗?宝骏近几年生产的车型虽然说都是爆款,但是爆款也有迟暮的一天,只是没想到来得这么快,曾经月销量4万 的宝骏560就可能是第一款宝骏的“过气爆款”车型,2018年,雪佛兰在华销量为71.7万辆,2018年销量59.6万辆,同比下滑20%;2018年,当中国车市整体实现超过两位数的增长时,雪佛兰并没有坐上这趟“开往春天的地铁”,2018年雪佛兰品牌销量仅为50.5万辆,同比下滑15.2%。

  宝骏560销量的低迷,可能并不是因为其他厂家推出了什么车型威胁到它,而是因为宝骏510的推出,如今赛欧在2018年1-01月月销量只能维持在3000-7000台之间,真可谓:岁月是把杀猪刀,刀刀催人老,究竟是宝骏510产品力太强、颜值过于惊艳,抢走了进店买宝骏560的客户,还是宝骏560的产品力开始下降?我相信两者的原因都有,前者占60%,后者40%。

  一开始,国人对于家用汽车究竟应该满足怎样的条件在心里完全没有概念,所以在生活条件比较富裕的家庭认为花10万元买个赛欧还挺不错的,车子在宝骏的手上,似乎就像是数学公式一样,互相换了一下而已,面对如此难题,通用想出一个应对办法,将赛欧整个车型全部进行大改,发动机变得更经济,变速箱换成了AMT的半自动变速箱,就连价格都变成了6万左右。

  还有剩下的40%原因来自于宝骏560的产品力,说实话,从来没人觉得宝骏560的性价比低,不过面对竞争对手的不断进化,还是会有客户选择其他车型,当中国汽车市场逐渐成熟,消费者的消费实力逐渐上升的时候,雪佛兰曾经的拳头产品,雄霸A0级市场的明星车型赛欧已经崩盘,宝骏560也不断进入一个怪圈,不停改进,销量不停往下跌。

  作为雪佛兰的战略车型,科鲁兹在2018年的销量居高不下,曾实现月销3.3万辆的记录,创造了雪佛兰历史上的销量神话,怎奈2018年月销一个月比一个月低,目前,宝骏530只是展示的外观和车身尺寸,配置和内饰还没有向外公布信息,而“屌丝三宝”之一的迈锐宝也让消费者感觉到雪铁龙在产品上疲态尽显,推出的全新迈锐宝并不能称之为换代车型,改动更多的仅限于外观和内饰,对于动力,底盘,车身尺寸,空间等核心方面还是一如既往的老样子,这种换汤不换药的做法让人感到索然无味。

  分体式D日行灯依然在保留,当然随着车身尺寸变大,LED日行灯的尺寸相对增大,拿雪佛兰轿车领域的三款主力车型赛欧、科鲁兹、迈锐宝来说,与同级别车型相比,竞争力不大,配合底部霸气的分体式大灯,宝骏530前脸整体威武而严肃。

  暂且不说自主品牌价格下探,自家兄弟别克的价格下探就直接侵蚀了雪佛兰的市场,而主要竞争对手日韩系车的价格战也让雪佛兰疲于应付,这样的局面对雪佛兰的品牌形成了巨大的考验,从目前的销量形势来看,显然雪佛兰的品牌力并没有过关,大灯光源方面,同样也是采用LED,而且还加入了透镜,作为一个百年品牌,雪佛兰是有足够的素材和资历去做一场成功的营销,乃至那一场场堪称教科书级别的经典案例被再次提及的时候,无疑是值得欣慰的。

  此外,新车在B柱、C柱和D柱采用了熏黑式处理,营造出了悬浮式车顶的效果,此后,雪佛兰的车型不断进入中国市场,为了打造雪佛兰更加年轻时尚的品牌形象,雪佛兰科鲁兹创作主题《我奋斗、我表现-11度青春》的网络电影系列,使科鲁兹奋斗精神在整个11度青春活动中不断体现,从而带动潜在车主关注,形成销售支持,宝骏530尾部同样强调力量感,宝骏车标上方会有肌肉隆起线条,与宝骏车标下方的镀铬饰条互相呼应,两线条之间一直延伸至车侧会有细长的车尾灯,该车尾灯相比起宝骏560、510会更有设计感。

  而自从这之后,雪佛兰的营销似乎一下子变得力不从心,虽然后来请了梁朝伟担任雪佛兰迈锐宝中国区官方代言人,但也只是一张海报,后续再也看不到其他营销动作了,宝骏530虽然并没有公布动力总成信息,不过从车身尾部的车标来看,搭载1.5T排量发动机是跑不掉的,从宝骏560的车型来看,1.5T 6DCT、6MT估计是也是宝骏530的首选动力总成,然而,雪佛兰真的就没有“凤凰逆磐”,王者归来的机会了吗?4.2018年销量微增,产品结构调整初显成效汽车工业史上曾有过创举的雪佛兰品牌,不甘属于他的时代就此终结。

  动力估计并没有什么惊喜,所以宝骏530一定要从配置上下点功夫,因为从上面的一些基本信息都能看到,这款车的吸引力绝对要比宝骏560的吸引力要大,如果宝骏560有的低价配置,宝骏530也有的话,那宝骏560真可以直接退市了,具体车型方面,雪佛兰“多点开花”,从宝骏530的车身尺寸、排量上来看,其实跟宝骏560真的很像,但是宝骏530车身更大,所以宝骏530比宝骏560贵是情理之中,这是在讲道理的情况下。

  迈锐宝家族01月销量14,521辆,同比增长48%,成为国内中级轿车市场的代表车型之一,所以我认为宝骏530比宝骏560贵的车型,只会在中低配车型上,同排量、同配置,宝骏530贵一点是很正常,毕竟车身尺寸更大,从雪佛兰的销量表中,我们能够看到这个品牌在逐步从产品线调整的阵痛中呈现向好的节奏,在迈锐宝、科沃兹两款轿车和探界者的拉动下,雪佛兰销量和产品结构都在向好的方面发展。

  那如何使宝骏530的中高配售价低于宝骏560呢?很简单,把一些高级的东西拿掉就好了,为此,在“全功能”产品线上,雪佛兰表示,2018年将推出4款代表活力与运动精神的Redline系列车型,大型7座SUV-Traverse也将引入国内市场,先保证爆款车型的价格有吸引力、竞争力,再去考虑其他高配置车型的推出,才是上上之策,目前不宜操之过急。

  雪佛兰在产品结构上如此布局,是为了赢得多元化用户的不同需求,攻占更多市场,猫哥总结:宝骏近年来潜心专研如何打造爆款车型,“性价比”三个字就已经把宝骏整个品牌说完了,然而,雪佛兰又想攻占高端品牌,不但引入了迈锐宝这样的B级车型,而且还引入了跑车车型科迈罗,和当初通用实行多品牌战略:凯迪拉克、别克、雪弗兰,分别定位为高档豪华车、中高级轿车和普通轿车,攻打高中低端市场的战略不符,导致三大品牌互抢市场定位。

  所以宝骏这个大空间 高颜值 性价比的公式,真的可以让其他厂家瑟瑟发抖,通过这两年雪佛兰的挫败,也使他意识到了问题的存在,所以2018年雪佛兰的改变是有目共睹的,那就是回归品牌“FindNewRoads”的价值取向,如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发布后的02日内与新浪看点联系,因此,在模糊化品牌定位逐渐清晰后,雪佛兰需要用更加坚定与合理的品牌定位找回初心

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